×Bronzine Fiat 500 Fiat 126 di biella , misura STD. 1 × 24,00€
×Supporto Fiat 500 Fiat 126, posteriore albero motore bimetallico minorato 0,20 mm. 2 × 69,50€
×Guarnizione testa Fiat 500 Fiat 126, NANNI in rame ricotto per motore 595 cc Ø 73,5 mm, spessore 6/10 mm 1 × 17,50€
×Guarnizioni motore Fiat 500 Fiat 126 unificata, con i 2 paraolio Corteco dell' albero motore e guarnizioni ad alta resistenza. 1 × 39,80€
×Miniservo Fiat 500 F L e Giardiniera Bendix (piccolo servofreno). Aumenta la potenza della frenata del 35%. Indispensabile per gli impianti frenanti a disco. 1 × 119,00€
×Manometro Abarth temperatura olio nero, nuovo. 1 × 49,50€
Fiat 500 Fiat 126 Fiat Panda 30 serie gommini bassi al silicone (10 pezzi ) per astucci copriaste punterie ( cannette ).
Gommini Fiat 500 Fiat 126 Fiat Panda 30 al silicone (tipo basso) di lunghissima durata nel tempo per evitare i cattivi odori che entrano nell’abitacolo quando si attiva il riscaldamento. Si montano sugli astucci copriaste delle punterie (cannette). È’ una gomma molto resistente alle alte temperature. Kit completo.
Freni Fiat 126 Fiat Giardiniera anteriore a disco con pinze Brembo per ruote da 10-12-13 pollici con attacco Fiat (interasse dei bulloni ruota 98 mm.)
Freni Fiat 126 Fiat Giardiniera a disco anteriori con pinze Brembo a doppio pistoncino per ruote da 10-12-13 pollici con attacco Fiat (interasse dei bulloni ruota 98 mm.) Non allarga la carreggiata. Kit completo.
Supporto Fiat 500 Fiat 126 Fiat Giardiniera, anteriore albero motore in acciaio NANNI con boccola minorata 0,20 mm.
Supporto Fiat 500 Fiat 126 Fiat Giardiniera anteriore albero motore in acciaio NANNI (lato catena) con boccola minorata 0,20 mm. Prima rettifica dell’albero motore.
Albero motore Fiat 500 Fiat 126 corsa 76 mm. (Originale Abarth 695).
Albero motore Fiat 500 Fiat 126 corsa 76 mm. in acciaio. Questo albero motore e’ un blocco unico di acciaio speciale tedesco. E’ bilanciato con pastiglie di Volframio e controllato al metalloscopio. È l’albero motore originale dell’ Abarth 695 ed è collaudato per resistere a innumerevoli competizioni.
Freni Fiat 500 Fiat 126 prima serie a disco anteriori per ruote da 12 pollici in acciaio
Freni Fiat 500 Fiat 126 prima serie a disco anteriori per ruote da 12 pollici in acciaio con flangia.(interasse dei bulloni ruota 190 mm.)kit completo di tutto.
Bielle Fiat 500 Fiat 126 in acciaio ad H rovesciato con interasse di 118 mm. Con bulloni ARP.
Coppia bielle Fiat 500 Fiat 126 in acciaio ad H rovesciato con interasse di 118 mm. (Lunghezza ORIGINALE Fiat) Sono provviste di bulloni di altissima qualità ARP. Si montano su tutti i motori Fiat 500 e 126 e sono complete di boccola in bronzo già squadrata.
Freni Fiat 500 Fiat 126 prima serie a disco anteriori con pinze Brembo per ruote da 10-12 pollici.
Freni Fiat 500 Fiat 126 prima serie a disco anteriori con pinze Brembo a doppio pistoncino per ruote da 10-12 pollici (interasse dei bulloni ruota 190 mm.) Questo kit non allarga la carreggiata anteriore. Kit completo.
Albero motore Fiat 500 Fiat 126 corsa originale 70 mm. in acciaio speciale.
Albero motore Fiat 500 Fiat 126 in acciaio speciale con corsa originale di 70 mm. L’albero è stato bilanciato e nitrurato e non si rompe anche dopo innumerevoli competizioni.
Cannette punterie Fiat 500 Fiat 126 Fiat Giardiniera Panda 30 NANNI modificati con molla e gommini al silicone.
Cannette Fiat 500 Fiat 126 copriaste delle punterie NANNI modificate con molla e gommini speciali al silicone di lunghissima durata nel tempo poiche’ sono molto resistenti alle alte temperature. Si montano senza smontare la testata. Indispensabili per i cilindri abbassati. I nostri astucci hanno 2 oil rings all’interno per una migliore tenuta ai gas compressi e hanno le molle deidrogenate. Kit completo.
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× Guarnizione testa Fiat 500 Fiat 126, NANNI in rame ricotto per motore 595 cc Ø 73,5 mm, spessore 6/10 mm
× Guarnizioni motore Fiat 500 Fiat 126 unificata, con i 2 paraolio Corteco dell' albero motore e guarnizioni ad alta resistenza.
× Miniservo Fiat 500 F L e Giardiniera Bendix (piccolo servofreno). Aumenta la potenza della frenata del 35%. Indispensabile per gli impianti frenanti a disco.
