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× Molla Fiat 500 sospensione posteriore, progressiva, rinforzata h. 19 cm. (abbassa la vettura di 3 cm.) Art.0465 Molla Fiat 500 sospensione posteriore, progressiva, rinforzata h. 19 cm. (abbassa la vettura di 3 cm.) 45,00
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× Stemma Fiat 500  Abarth “lampo tricolore”smaltato per parafanghi posteriori Art.0516 Stemma Fiat 500 Abarth “lampo tricolore”smaltato per parafanghi posteriori 19,50
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× Fiat 500 Fiat 126 Fiat Panda 30 serie gommini bassi al silicone (10 pezzi ) per astucci copriaste punterie ( cannette ). Art.0387K Fiat 500 Fiat 126 Fiat Panda 30 serie gommini bassi al silicone (10 pezzi ) per astucci copriaste punterie ( cannette ). 19,00
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Art. 0293B - Bielle Fiat 500 Fiat 126 in acciaio ad H rovesciato con interasse di 118 mm. Con bulloni ARP. - Coppia bielle Fiat 500 Fiat 126 in acciaio ad H rovesciato con interasse di 118 mm. (Lunghezza ORIGINALE Fiat) Sono provviste di bulloni di altissima qualità ARP. Si montano su tutti i motori Fiat 500 e 126 e sono complete di boccola in bronzo già squadrata.
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Bielle Fiat 500 Fiat 126 in acciaio ad H rovesciato con interasse di 118 mm. Con bulloni ARP.

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Art. 0384 - Supporto Fiat 500 Fiat 126 posteriore  albero motore  bimetallico misura STD. - Supporto Fiat 500 Fiat 126 posteriore albero motore bimetallico (lato volano). Misura standard.
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Art. 0331 - Cilindri  pistoni stampati  Fiat 126, 800 cc, pistoni Ø 85 mm (disponibili con l’ altezza di compressione 28  m.m.) - Canne pistoni stampati Fiat 126, 800 cc, pistoni Ø 85 mm .(disponibili con l’ altezza di compressione 28 mm.  quindi vi preghiamo di scrivere nelle NOTE l’altezza di compressione dei pistoni che desiderate. I cilindri di nostra produzione sono disponibili con altezza 80 mm.(originale) e non richiedono la guarnizione di testa. Occorre acquistare 2 serie di anelli sottocanna in rame art. 0429A. Gruppo completo di 2 pistoni e 2 cilindri. I pistoni richiedono bielle da 130 mm. art. 0293A.
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Art. 0388A - Bronzine Fiat 500 Fiat 126 di biella  minorate 0.10” ( 0,25 in mm,). - Bronzine Fiat 500 Fiat 126 di biella minorate 0.10” (0,25 in mm.). Prima rettifica dell’albero motore. Serie completa.
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