×Asse a camme Fiat 500 Fiat 126 NANNI per gare di slalom. 1 × 199,00€
×Anelli Fiat 500 Fiat 126 sottocanna NANNI in rame per motore 595 cc. pistone diam.73,5 e motore 650 cc. pistone Ø 77 mm (spessore 0,8 mm.). 1 × 15,80€
×Cilindri pistoni stampati Fiat 500 Fiat 126, 695 cc, pistoni Ø 79,5 mm. stampati disponibili con l’ altezza di compressione di 25 mm. e 28 mm. 1 × 439,00€
×Carburatore Fiat 500 F/L da 26 mm revisionato perfettamente Weber. 1 × 235,00€
×Cilindri e pistoni stampati Fiat 126, 650 cc, pistoni diam. 77 mm e cilindri h. 80 mm. ( pistoni stampati con altezza di compressione 28, 38 e 40 m.m.) 2 × 399,00€
×Tappo Fiat 500 Fiat 126 NANNI per chiusura foro pompa benzina meccanica (per corsa). 1 × 29,50€
×Cuffia Fiat 500 F L R Fiat 126 semiasse di alta qualità. 1 × 7,90€
×Albero a camme Fiat 500 Fiat 126 Giannini nuovo in acciaio nitrurato 30/70-70/30 già messo in fase. 1 × 235,00€
×Filtro aria con paglia metallica per carburatorer Ø 32/35 mm doppio corpo orizzontale 1 × 119,00€
×Valvola Fiat 500 Fiat 126 in Nimonic Ø 35 mm, stelo Ø 8 mm. 1 × 35,00€
×Cilindri e pistoni Fiat 500 D F L e Giardiniera con cilindrata originale 499 cc. Pistoni diam. 67,4 Mahle tedeschi. 1 × 229,70€
Molle valvole Fiat 500 Fiat 126 Fiat Panda 30 NANNI rinforzate (4 pezzi).
Molle valvole Fiat 500 Fiat 126 Fiat Panda 30 Fiat Giardiniera rinforzate NANNI (4 pezzi) per motori che girano fino a 11000 giri al minuto. Questa serie di molle in 4 pezzi sostituisce perfettamente la serie di molle in 8 pezzi, infatti non occorrono le 4 molle interne.
Piastra Fiat 500 F L D in acciaio NANNI per rinforzo monoblocco per applicazione canne 595 cc (alesaggio diametro 73,5 mm alte 80 mm.)
Piastra Fiat 500 F L D NANNI in acciaio alta 10 mm. per rinforzare il monoblocco e alzare le canne 595 cc (alesaggio diametro 73,5 mm alte 80 mm.) È completa di 2 oil rings per una tenuta ottimale fra piastra e monoblocco.
Anelli Fiat 500 Fiat 126, sottocanna in rame NANNI per motore 700 cc. con pistone Ø 79,5 mm – Ø 80 mm (spessore 1 mm.)..
Anelli Fiat 500 Fiat 126 sottocanna in rame NANNI per motore 700 cc. con pistone Ø 79,5 mm – Ø 80 mm (spessore 1 mm.). Il diametro interno degli anelli è di mm. 86. Serie di 2 pezzi.
Anelli Fiat 500 sottocanna in Guarnital spessore 1,5 mm. per motore 499 cc. con pistoni diam. 67,4 e diam. 70 mm.
Anelli Fiat 500 sottocanna in Guarnital spessore 1,5 mm. per motore 499 cc. con pistoni diam. originale 67,4 e per motore 540 cc. con pistoni diam. 70 mm. (foro interno diam. 75 mm.) Serie di 2 pezzi.
Piastra Fiat 500 F L in acciaio NANNI per rinforzo monoblocco per applicazione canne 650 cc alte 80 mm. con alesaggio diametro 77 mm.
Piastra Fiat 500 F L in acciaio NANNI alta 10 mm. per rinforzare il monoblocco e alzare le canne 650 cc alte 80 mm. con alesaggio diametro 77 mm. È completa di 2 oil rings per una tenuta ottimale fra piastra e monoblocco.
Guarnizioni motore Fiat 500 Fiat 126 unificata, con i 2 paraolio Corteco dell’ albero motore e guarnizioni ad alta resistenza.
Guarnizioni motore Fiat 500 Fiat 126 unificata con i 2 paraolio Corteco dell’ albero motore. Contiene guarnizioni in materiale speciale ad alta resistenza.
Bielle Fiat 500 Fiat 126 in acciaio speciale ad H rovesciato, con boccola già squadrata. Interasse 130 mm
Coppia bielle Fiat 500 Fiat 126 in acciaio speciale da competizione ad H rovesciato, con boccola già squadrata. Interasse 130 mm. Complete di bulloni ARP (i migliori )
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× Anelli Fiat 500 Fiat 126 sottocanna NANNI in rame per motore 595 cc. pistone diam.73,5 e motore 650 cc. pistone Ø 77 mm (spessore 0,8 mm.).
× Cilindri pistoni stampati Fiat 500 Fiat 126, 695 cc, pistoni Ø 79,5 mm. stampati disponibili con l’ altezza di compressione di 25 mm. e 28 mm.
× Cilindri e pistoni stampati Fiat 126, 650 cc, pistoni diam. 77 mm e cilindri h. 80 mm. ( pistoni stampati con altezza di compressione 28, 38 e 40 m.m.)
× Albero a camme Fiat 500 Fiat 126 Giannini nuovo in acciaio nitrurato 30/70-70/30 già messo in fase.
× Cilindri e pistoni Fiat 500 D F L e Giardiniera con cilindrata originale 499 cc. Pistoni diam. 67,4 Mahle tedeschi.
