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Art.0454
Coperchio filtro olio centrifugo Fiat 500 Fiat 126 Giannini
Coperchio con filtro olio centrifugo Fiat 500 Fiat 126 Giannini con anello di tenuta. È di colore rosso satinato. Lo stemma Giannini è inciso.
Cruscotto Fiat 500 My Car completo con strumenti diam.80 mm.
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Pulegge Fiat 500 Fiat 126 dentate NANNI in ergal e cinghia dentata (super rinforzata) per dinamo.
Pulegge dentate Fiat 500 Fiat 126 NANNI in ergal per dinamo con cinghia (super rinforzata, made in U.S.A.). La puleggia in acciaio contiene il filtro centrifugo. Con questa modifica il motore acquista un 12% di potenza in piu’; ad esempio, da 40 cv. va a 45 cv. Kit completo.
Cruscotto Fiat 500 Francis Lombardi “My car” per contagiri e contachilometri Ø 100 mm.
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Pulegge Fiat 500 Fiat 126 NANNI in ergal per alternatore con cinghia dentata (super rinforzata, made in U.S.A.). La puleggia in acciaio ha il filtro centrifugo. Con questa modifica il motore acquista un 12% di potenza in piu’; ad esempio, da 40 cv. va a 45 cv. Kit completo.
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Trombetta d’aspirazione NANNI (ricavata da un blocco di alluminio) con rete Ø 32/35 mm. Per carburatori Lancia Fulvia, Fiat 124 e 1100 R e Fiat 126. Altezza totale 74 mm,
Cruscotto Fiat 500 My car Francis Lombardi in vetroresina con strumenti diam. 80 mm.
Cruscotto per Fiat 500 My Car di Francis Lombardi in vetro resina.I fori del contagiri e del contachilometri sono diam. 80 mm. È già verniciato e pronto per il montaggio. Nostra produzione.
Coperchio distribuzione Fiat 500 Fiat 126 NANNI modificato con supporto per attacco radiatore olio che deve essere accoppiato alla pompa olio originale Fiat art. 0256P.
Coperchio distribuzione Fiat 500 Fiat 126 NANNI modificato con supporto per il collegamento con il radiatore dell’olio, completo di raccordi in acciaio, paraolio e guarnizione che deve essere accoppiato alla pompa olio originale Fiat art. 0256P.
Cruscotto Fiat 500 My car completo con strumenti diam. 80 mm.
Cruscotto Fiat 500 My car completo (Contagiri e contachilometri neri Ø 80 mm. manometro livello benzina e manometro temperatura olio). Luci spia verde e rossa. Tutto materiale nuovo, costruito in Italia.
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Coppia bielle Fiat 500 Fiat 126 in acciaio ad H rovesciato con interasse di 118 mm. (Lunghezza ORIGINALE Fiat) Sono provviste di bulloni di altissima qualità ARP. Si montano su tutti i motori Fiat 500 e 126 e sono complete di boccola in bronzo già squadrata.
Coppa olio Abarth Fiat 500 Fiat 126 da 4 litri in alluminio.
Coppa olio Abarth Fiat 500 Fiat 126 da 4 litri. Con questa coppa olio occorre acquistare anche gli art.0280 e 0281. E’ predisposta per il montaggio del bulbo della temperatura dell’ olio. Le nostre coppe olio sono tutte impregnate con Loctite per garantire una impermeabilità al 100%.
Cruscotto Fiat 500 My car completo con strumenti diam. 100 mm.
Cruscotto Fiat 500 My Car completo (Contagiri e contachilometri bianchi Ø 100 mm. manometro livello benzina e manometro temperatura olio). Luci spia verde e rossa. Tutto materiale nuovo, costruito in Italia.
Perni fusi Fiat 126 Personal NUOVI con boccole in BRONZO.(destro e sinistro, senza reso dell’usato)
Perni fusi Fiat 126 Personal NUOVI con boccole in BRONZO. (Coppia fuselli, destro e sinistro NUOVI, senza reso dell’usato, di colore nero e un ingrassatore). Non ci sono cuscinetti.
Guarnizioni motore Fiat 500 Fiat 126 unificata, con i 2 paraolio Corteco dell’ albero motore e guarnizioni ad alta resistenza.
Guarnizioni motore Fiat 500 Fiat 126 unificata con i 2 paraolio Corteco dell’ albero motore. Contiene guarnizioni in materiale speciale ad alta resistenza e anelli di tenuta delle cannette al silicone.
Coperchio distribuzione Fiat 500 R Fiat 126 nuovo originale NANNI, completo di POMPA OLIO NUOVA ORIGINALE FIAT, paraolio e guarnizione.
Fiat 500 R Fiat 126 coperchio distribuzione nuovo originale Nanni completo di POMPA OLIO NUOVA ORIGINALE FIAT, paraolio e guarnizione. Consigliamo di montare questo carter Fiat 126 sulla Fiat 500 F/L nei motori elaborati, poiche’ aumenta la pressione e la portata dell’olio nel circuito. Lo forniamo con la pompa olio già montata.
Raffreddamento motore Fiat 500 Fiat 126 con carter distribuzione nuovo NANNI con filtro olio (per uso stradale) e radiatore, deve essere accoppiato alla pompa olio originale Fiat art. 0256P.
Raffreddamento del motore Fiat 500 Fiat 126. Il kit comprende il carter della distribuzione NANNI nuovo modificato, radiatore in alluminio, filtro olio (per uso stradale), paraolio, guarnizione, raccordi e tubazioni. Per le misure del radiatore vedi art. 0217. Occorre la pompa olio originale Fiat art. 0256P.
Coperchio distribuzione Fiat 500 Fiat 126 NANNI nuovo modificato con supporto e filtro olio, che deve essere accoppiato alla pompa olio originale Fiat art. 0256P.
Coperchio distribuzione Fiat 500 Fiat 126 NANNI nuovo modificato con supporto e filtro olio completo di raccordi in acciaio, paraolio e guarnizione. A scelta si puo’ collegare con il radiatore dell’olio, oppure si puo’ raccordare direttamente con il monoblocco che e’ predisposto per l’entrata dell’olio.( e’ di nostra produzione). Deve essere accoppiato alla pompa originale Fiat art. 0256P.
Cruscotto Fiat 500 My car completo con strumenti diam. 100 mm.
Cruscotto Fiat 500 My Car completo (Contagiri e contachilometri neri Ø 100 mm. manometro livello benzina e manometro temperatura olio). Luci spia verde e rossa. Tutto materiale nuovo, costruito in Italia.
Raffreddamento motore Fiat 500 Fiat 126 con carter distribuzione nuovo NANNI per applicazione del radiatore dell’olio (per competizione). Deve essere accoppiato alla pompa olio originale Fiat art. 0256P
Raffreddamento del motore Fiat 500 Fiat 126 con carter distribuzione nuovo NANNI completo di applicazione del radiatore dell’olio (per competizione). Comprende il carter nuovo modificato con supporto, radiatore, guarnizione, paraolio, raccordi e tubazioni. Per le misure del radiatore vedi l’art. 0217. Il carter deve essere accoppiato alla pompa olio originale Fiat art. 0256P
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× Cavo Fiat 500 Abarth per contagiri meccanico Jaeger/Smith. Attacco al contagiri diam. 12 mm. Lungo 320 cm.
× Segmento Fiat 500 Fiat 126 tenuta olio albero motore lato distribuzione originale FIAT.
