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×Capote Fiat 500 F / L / R a scacchi bianchi in tela gommata originale 1 × 59,00€
×Cilindro Fiat 500 Fiat 126, Ø 80 mm, 704 cc. h. 80 mm. 1 × 89,50€
×Prolunga pescatore olio Fiat 500 Fiat 126 con molla per coppa olio Abarth da 4 litri. 2 × 29,50€
×Leva cambio Fiat 500 Fiat 126 con pomello Giannini in alluminio cromato e pelle rossa. 1 × 89,00€
×Selettore Fiat 500 Fiat 126 leva cambio 5 marce in acciaio inox lucido. 1 × 79,00€
×Perni fusi Fiat 500 Fiat 126 (1°serie) NUOVI con boccole in BRONZO.(destro e sinistro, senza reso dell’usato). 2 × 270,00€
×Leva cambio Fiat 500 Fiat 126 con pomello Giannini in legno di mogano. 1 × 59,50€
×Coperchio distribuzione Fiat 500 Fiat 126 NANNI modificato con supporto per attacco radiatore olio che deve essere accoppiato alla pompa olio originale Fiat art. 0256P. 1 × 250,00€
×Quinta marcia Fiat 126 NANNI con 3ª e 4ª corta e 5ª lunga completa con guarnizioni (cambio sincronizzato). 1 × 697,00€
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Art.0041
Leva cambio Fiat 500 Fiat 126 con pomello Abarth in alluminio cromato e pelle nera.
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5ª marcia Fiat 500 Fiat Giardiniera NANNI con 3ª, 4ª corta e 5ª lunga. La 5° marcia e’ di 800 giri piu’ lunga della 4° marcia originale; e’ indicata per un uso autostradale e per lunghi tragitti. La 5 marcia e’ di allungo. Il kit e’ completo di guarnizioni e di istruzioni dettagliatissime. 3° marcia rapporto 19/26.
L’ingranaggio della 4° dell’albero primario ha 22 denti. 5° marcia rapporto 42/31. Materiale di altissima qualità.
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5ª marcia Fiat 126 NANNI con 3ª e 4ª corta e 5ª lunga per cambio sincronizzato. La 5° marcia e’ di 800 giri piu lunga della 4° marcia originale; e’ indicata per un uso autostradale e per tragitti distanti. La 5 marcia e’ di allungo. Il kit e’ completo di guarnizioni e di istruzioni dettagliatissime. Rapporto 3°marcia 19/26, 4°marcia 34/36, 5°marcia 42/31. Materiale di altissima qualità.
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4°marcia dell’albero primario ha 22 denti. 5°marcia corta 40/33. Materiale di altissima qualità.
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Selettore leva cambio Fiat 500 Fiat 126 per cambio a 5 marce in acciaio inox lucido, con molle (no oil rings che si rompono). Il nostro selettore è chiuso ai lati per evitare che polvere e impurità entrino nei leveraggi del cambio e viene fornito con una pellicola di protezione per evitare che si danneggi la lucidatura.
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